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如何降低松原箱式变压器的本体噪音

2013-05-15

在上一章中我们讲到了《松原箱式变压器噪音扰民怎么办?》,在文章中我们也讲到了降低噪音的一些做法,那么还有没有别的方法降低噪音呢,在这一章节中,我们来讲一下对降低松原箱式变压器的本体噪声音。当然这方面主要是对冷却系统的噪声加以,也就说明是松原箱式变压器厂家需要做到的技术问题,所以在选购松原箱式变压器时,选择正确的松原箱式变压器生产厂家也是非常有必要的。在这里松原箱式变压器厂家就来给大家介绍一下如何对冷却系统的噪声加以,使其噪音接近或低于本体噪声水平,从而达到降低松原箱式变压器噪声。

首先是对铁芯采取的技术措施。对于铁芯降噪的方法主要有以下八个方面。

① 选用磁致伸缩ε小的优质硅钢片优质硅钢片提高了结晶方位的完整度,特殊涂层增加了其抗张力,从而降低了其磁致伸缩ε。在磁通密度为1.5T时,高晶粒取向硅钢片的磁致伸缩ε只有一般硅钢片的60%。因此,在相同磁密下,优质硅钢片的磁致伸缩ε较小,产生的振动也相应较小,噪声可降低2~4dB(A)。

② 降低铁心的磁通密度B 铁心的额定工作磁密B通常取决于噪声及空载损耗的要求值。试验结果表明,额定磁密B在1.5~1.8T范围内,磁密每降低0.1T,铁心的噪声可降低2~3dB(A)。磁密变化引起的噪声变化量ΔLpa可由以下公式确定: ΔLpa=10lg[(B1/B2)8 (GFe2/GFe1)1 ],dB(A) 式中B1、B2——分别为变化前后的工作磁密 (T) GFe2、GFe1——对应B1、B2的铁心重量 (kg)应注意的是,磁密的降低不仅导致松原箱式变压器体积和重量的增加,使经济指标变差,而且会使噪声发射的表面积增大,从而导致松原箱式变压器的声功率级增大。

③ 采用全斜交错接缝的铁心结构在传统的心柱和铁轭交错接缝结构中,磁力线在接缝处横向穿越附近的硅钢片,会产生涡流和磁饱和,导致噪声和空载损耗增大。而采用全斜交错接缝,保证了心柱和铁轭搭接,减小了磁通畸变,保证了铁心整体机械强度。实践证明,当磁密为1.7T时,铁心采用全斜交错接缝噪声能降低3~5dB(A)。

④ 增大铁轭面积以减少铁轭中的磁通密度由于松原箱式变压器心柱产生的噪声能通过线圈和围屏得到有效的衰减,因此,本体噪声大部分来源于铁轭的振动。在松原箱式变压器设计时,应保证每级铁轭与心柱的片宽比应与它们截面积之比完全相同。这样才能避免磁通由心柱进入铁轭时,由于产生垂直硅钢片表面的漏磁通而引起的噪声增大。

⑤ 增加铁心接缝有试验表明,当松原箱式变压器铁心由两级接缝变为三级接缝时,其噪声可降低3~6dB(A)。这是因为在两级接缝中,对应的两个接缝间隙只跨越一层叠片,而三级接缝则跨越两层叠片,通过每层跨接叠片末端处的磁密降低,故而导致噪声降低。

⑥ 铁心夹紧力有资料表明,当铁心夹紧力在压强为0.08~0.12Mpa时,松原箱式变压器噪声最低。在铁心制造过程中可通过力矩扳手合理夹紧力;同时也可在心柱级间放置绝缘棒,使心柱绑扎受力均匀,防止因铁心受力不均匀而导致磁致伸缩ε增大。使用以上措施,能降低本体噪声3~6dB(A)。

⑦ 采用先进的加工工艺磁致伸缩ε对应力极为敏感。在相同磁密条件下,有较大应力的硅钢片与应力较小的硅钢片相比,ε随应力的增加而急剧增大。因此,采用先进、合理的加工措施如:采用自动化的横、竖剪切线,硅钢片堆放高度,不叠上铁轭,对油道和夹件绝缘等使用的纸板进行预压密化处理等措施都可减少硅钢片的应力增加,从而降低松原箱式变压器噪声。

⑧ 在铁心垫脚与箱底之间放置减振橡胶如前所述,铁心的磁致伸缩振动分别是通过垫脚和绝缘油这两条途径传给油箱的。在铁心垫脚与箱底之间放置减振橡胶,能使器身与油箱间的刚性接触变为弹性接触。从而,阻断部分振动的传递,减小本体噪声。

二是对油箱采取的技术措施。

(2)油箱采取的技术措施

① 增加箱壁强度,减小箱壁振幅 为减小箱壁振幅,必须增加油箱整体的刚性。为此,可适当增加箱壁厚度或合理布置加强筋,筋间距。同时,辅以合理的焊接工艺,减小箱壁焊接变形,减少制造过程中的残留应力。这样,就能提高箱壁强度,减小箱壁振幅,降低噪声。

② 增加油箱阻尼 可在油箱内壁设置橡胶板。对有磁屏蔽的松原箱式变压器,可将橡胶板放置在箱壁与磁屏蔽之间。在加强筋间焊接普通工业钢板网,网上涂刷2-3mm厚的阻尼材料,这样既不影响箱壁散热,又减小了箱壁的振动,降低了噪声。

③ 在油箱底部与基础间设置减振器 在油箱底部与基础间设置减振器,避免箱底与基础间的刚性连接,使振动通过减振器发生衰减,以达到降低噪声的目的。通常采用的是橡胶减振器和弹簧胶减振器。

以于降低噪音的方法,除对松原箱式变压器的本体噪声,也可通过减小铁心的振动和降低噪声的发散能力来;也可通过减振及隔声、吸声等措施,使噪声在传播途径中得以衰减。 因为知识内容的太多,我们分两章对噪音处理方法的介绍,在下一篇文章中我们将继续讲到对冷却系统的噪声加以来降低噪音的方法。

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